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K-联轴器工作情况

      联轴器是用来联接驱、从动机的轴，使其一同旋转，并传递扭矩和补偿驱、从动机轴之间的不对中误差的一种装置，金属膜盘挠性联轴器是利用薄的型面膜盘产生挠性的，它是全金属结构，无非金属元件的老化问题，也不存在需润滑并会产生磨损的滑动间隙。金属膜盘挠性联轴器应用了航空技术：选材、热处理、表面处理、机械加工、无损探伤等都采用了航空上的先进成熟的成果。
    它广泛适用于航空、船舶、车辆、炼油、化工、石化、工业泵、风机、压缩机、造纸、印刷等行业。工作原理:金属膜盘挠性联轴器由两个安装盘、两个挠性膜盘、一个间隔轴、两护板及精密紧固件组成。扭矩的传递是由主动机经安装盘及连接螺栓传至膜盘，在膜盘上由轮缘经型面传至轮毂、间隔轴，再由间隔轴、另一个膜盘及连接螺栓传至从动机侧安装盘及从动机上。护板除了具有保护膜盘型面外，还具有当万一膜盘破损时，起牵制作用，防止中间件飞出。金属膜盘挠性联轴器中膜盘是关键件，扭矩就是通过此极薄的曲线型面来传递的。在补偿轴向不对中时膜盘产生伞状变形，在补偿角向不对中时膜盘产生弯曲变形。特点使用范围宽广，特别适用于高速大功率场合。
    安装、使用、维护简便。使用寿命长。能在恶劣环境下工作，适用于工作温度-100℃～320℃，有腐蚀的场合。补偿轴向、角向和径向的不对中能力大，并能吸振、隔振。结构简单，使用安全可靠。无噪音，零间隙，定速率，不要润滑。作用在连接设备上的附加负荷小。选型程序 　 1)确定联轴器计算扭矩TT＝9550KP/n式中：K-联轴器工作情况系数P-联轴器传递功率（KW）n-联轴器工作转速（r/min）